Skoskur flugvöllur hættir með vopna- og öryggisleit

- Fyrsta breska áætlunarflugið í 50 ár án öryggisleitar

31. janúar 2017

|

Frétt skrifuð kl. 16:55

Flugvöllurinn í Campbeltown er lítill og vinalegur

Sögulegur viðburður átti sér stað í flugmálum í Bretlandi í gær þegar skoskur flugvöllur hætti með öryggisleit og geta farþegar því gengið beint um borð án þess að leitað sé á þeim og í farangri.

Það er flugvöllurinn í Campbeltown í suðvesturhluta Skotlands sem hefur tekið það skref að hætta með öryggisleit en klukkan 9:00 í gærmorgun hóf sig á loft fyrsta áætlunarflugið sem flogið hefur verið í yfir 50 ár frá breskum flugvelli þar sem farþegar fóru um borð án öryggisleitar.

Um var að ræða flug á vegum Loganair, flug 6844, frá Campbeltown til Glasgow en um borð í vélinni voru 15 farþegar.

Loganair flýgur með Twin Otter vélum frá Campbeltown til Glasgow

Þrátt fyrir það þá mega farþegar ekki fara um borð með oddhvassa hluti, skotvopn eða yfir 100 ml af vökva en farþegar lýstu því yfir munnlega að þeir höfðu ekkert slíkt í fórum sínum.

„Þessar nýju reglugerðir hafa verið samþykktar af samgönguráðuneyti Bretlands og flugmálayfirvöldum þrátt fyrir það verður séð til þess að öryggi um borð sé í forgangi“, segir í yfirlýsingu frá Highlands and Islands Airports Ltd (HIAL) sem sér um flugvallarekstur á flugvellinum í Campbeltown.

Sitt sýnist hverjum um afnám öryggisleitarinnar

Ekki eru þó allir sammála því hversu gáfulegt sé að afnema öryggisleit á flugvellinum skoska þar sem það gæti boðið hættunni heim og aukið líkur á hryðjuverkum.

Innritunin á Campbeltown-flugvellinum

„Þrátt fyrir að þarna sé um að ræða litlar flugvélar þá breytir það því ekki að flugleiðin t.a.m. til Glasgow liggur yfir olíuhreinsistöðvar, kjarnorkuver og önnur mannvirki sem gætu verið skotmörk ef einhver tekur yfir stjórn vélarinnar“, segir David Avery hjá stéttarfélaginu Prospect.

Framkvæmdarstjóri Loganair segir að flugfélagið fljúgi mikið frá bæjum þar sem allir þekkja alla og flestir farþegar eru að nýta sér flugið mjög reglulega líkt og um rútubifreið væri að ræða.

Philip Baum, sérfræðingur í öryggismálum á flugvöllum, segir að þessar aðgerðir þurfi ekki að draga úr öryggi þar sem kúnnahópurinn eru þekktur í bænum og auðvelt sé að koma auga á aðkomumann og taka hann sérstaklega fyrir ef hann þykir grunsamlegur.

Í flestum tilvikum eru það sömu farþegarnir sem fljúga frá Campbeltown til Glasgow

„Hefðbundin öryggisleit þar sem notast er við sömu rútínuna aftur og aftur er oft sú leið sem fer úrskeiðis. Það þarf ekki alltaf að nota gegnumlýsingartæki til að framfylgja öryggi farþegar og hvar er betra að gera tilraun á þessu en í svona litlum bæ“, segir Baum.

Hinsvegar þurfa farþegar, sem lenda í Glasgow eftir flug frá Campbeltown og ætlar sér að halda áfram með tengiflugi, að fara í gegnum öryggisleit á flugvelinum í Glasgow þar sem ekki var leitað á þeim fyrir brottför.