Airbus hættir við áform um nýja kynslóð af neo-þotu

- Átti að vera svar Airbus við Boeing 797

11. apríl 2018

|

Frétt skrifuð kl. 13:55

Airbus hafði í huga að A321neo-plus-plus yrði svar þeirra við Boeing 797 og stóð til að sú þota myndi koma með nýrri vænghönnun

Airbus hefur hætt við áform sín í bili um þróun á endurbættari útgáfu af Airbus A320neo og A321neo sem hrinda átti í framkvæmd til að keppa við mögulega framtíðarþotu sem Boeing hefur kynnt til leiks.

Boeing hefur að kynnt áform sín um að smíða þotu sem kölluð hefur verið „New Midsize Aircraft“ en mögulegir kaupendur segja að vélin muni koma til með að verða Boeing 797.

Airbus hefur verið á varðbergi gagnvart þessu framspili Boeing og stóð til að bregðast við samkeppninni með Airbus A320neo-plus og A321neo-plus-plus sem Airbus kynnti í fyrra.

Airbus hafði í huga að A321neo-plus-plus yrði svar þeirra við Boeing 797 og stóð til að sú þota myndi koma með nýrri vænghönnun sem myndi gera vélina að stærstu farþegaþotu heims í flokki minni farþegaflugvéla sem koma með einum gang.

Airbus A321neo-plus-plus hefur einnig verið þekkt undir vinnsluheitinu Airbus A322 sem kynnt var lauslega í fyrra.

Hafa nóg á sinni könnu með framleiðslu á A32neo

Ástæða þess að Airbus hefur ákveðið að yfirgefa hugmyndina um A321neo-plus-plus er sú að framleiðandinn á fullt í fangi með framleiðslu á núverandi útgáfu af Airbus A320neo þotunum á sama tíma og erfiðleikar hafa komið upp með PW1100G hreyfilinn frá Pratt & Whitney.

Airbus hefur undanfarin misseri verið reiðubúið að keppa við nýja farþegaþotu frá Boeing

Á sama tíma er Airbus einnig að stefna að því að auka framleiðsluhraðann á þotunum til að ná að afhenda fleiri þotur þar sem pantanir hrannast upp af þessari nýju kynslóð af einni vinsælustu farþegaþotu heims.

Airbus getur ekki slakað á framleiðslunni í samkeppninni við Boeing sem stefnir einnig á að auka framleiðsluhraðann á Boeing 737 MAX.

Fram kemur að Airbus A320neo-plus hefði orðið enn sparneytnari með endurgerðri hönnun með tilliti til loftflæðiseiginleika og þá hefði flugstjórnarklefinn fengið andlitslyftingu.

Þróunarvinna vegna Airbus A321neo-plus-plus var komin langt á leið

Þróunarvinna vegna Airbus A320neo-plus var komin töluvert langt á leið og hafði hópur verkfræðinga þegar unnið að hönnunarbreytingum sem voru komnar á það stig að hægt var að fara kynna nýju endurgerðina fyrir flugfélögum.

Kynningarefni frá Airbus vegna Airbus A321neo plus

Ákvörðun Airbus um að hætta við áform um A320neo-plus hefur vakið upp spurningar um hvaða leik Airbus ætlar að tefla ef Boeing tekur annað skrefið nær því að hrynda Boeing 797 í framkvæmd og sérstaklega í ljósi þess að Airbus hefur tapað öllum þeim pöntunum sem framleiðandinn hafði fengið í Airbus A330-800 sem er minni tegundin af Airbus A330neo.

Airbus hefur lýst því yfir að þeim liggi ekkert á að verða fyrstir með nýja meðalstóra farþegaþotu og hafa þeir gefið í skyn að þær ætli að leyfa Boeing að sýna sín spil á hendi fyrst.

„Airbus A321neo hefur yfirburða eiginleika með markaðshlutdeild upp á 80% þannig við erum ekki undir neinni pressu“, segir talsmaður Airbus.