Fór út af braut eftir að önnur flugvél truflaði boð frá ILS kerfi

18. desember 2018

|

Frétt skrifuð kl. 10:25

Boeing 777-300ER þotan eftir að hún staðnæmdist hægra megin við flugbrautina á flugvellinum í Munchen árið 2011

Talið er að truflun í ILS blindaðflugsbúnaði frá annarri flugvél hafi orsakað atvik er Boeing 777-300ER þota frá Singapore Airlines fór út af flugbraut í lendingu á flugvellinum í Munchen þann
1. nóvember árið 2011.

Í lokaskýrslu frá rannsóknarnefnd flugslysa í Þýskalandi kemur fram að Boeing 777-300ER þotan hafi verið í aðflugi með sjálfstýrða lendingu virka sem talið er hafa verið eðlilegt þar sem skýjahæð hafi verið í 300 fetum og minna en 2 km skyggni.

Þotan var í CAT I aðflugi og kemur fram að flugstjórinn hafi ekki tilkynnt flugumferðarstjórum að þeir hafi ætlað að láta flugvélina lenda sjálfkrafa en á sama tíma fékk þota af gerðinni Avro RJ85 flugtaksheimild á sama tíma og Boeing 777 þotan var í 2.1 nm fjarlægð á lokastefnu.

Þegar Boeing 777 þotan var í 50 feta hæð yfir þröskuldi brautarinnar var Avro RJ85 þotan í flugtaksklifri og nýfarin framjá miðlínuloftneti („localizer“) sem hafði mikil áhrif á merkjasendingar þar sem klifurhraði vélarinnar var frekar lágur.

Truflunin raskaði boð frá ILS kerfinu sem varð til þess að Boeing 777 þotan hóf að sveigja hægt og rólega til hægri og brugðust flugmennirnir við því með að hætta við lendingu og fara í fráflug („go around“).

Stjórnkerfi þotunnar leyfðu hinsvegar ekki fráhvarfsflug þar sem hjólin höfðu snert brautina og leyfir kerfið ekki þann möguleika á að hætta við lendingu í sjálfvirkum lendingarham þegar svo ber undir.

Flugmennirnir sögðu í viðtali við flugmálayfirvöld að fara í handvirkt fráhvarfsflug hefði sennilega verið mjög áhættusamt þegar flugvélin er komin með hjólin á brautina og hefði það geta farið mun verr.

Sjálfstýringin var enn virk þegar vélin var í lendingarbruninu og elti merkin frá miðlínuloftnetinu sem beindi henni til vinstri af miðju brautarinnar og reyndi flugstjórinn að vinna á móti með því að beita hliðarstýrinu til hægri en án árangurs.

Vélin fór út af brautinni á 123 hnúta hraða og ók um 400 metra eftir grasinu vinstra megin við brautina en þegar báðir flugmennirnir beittu hliðarstýrinu til hægri aftengdist sjálfstýringin og vélin fór aftur inn á brautina en tók 40° beygju og fór út af brautinni hægra megin.

Þrátt fyrir þetta þá urðu engar skemmdir á flugvélinni þar sem hún sökk ekki ofan í jarðveginn og ekki þurfti að notast við neyðarrennibrautir. Um borð voru 162 farþegar og sakaði engann.