Tilkynning vegna umfjöllunar um stöðvun flugvélar ALC

10. maí 2019

|

Frétt skrifuð kl. 16:45

Ein af þeim Airbus A321 þotum sem WOW air hafði í flota sínum á Keflavíkurflugvelli í apríl árið 2018

Isavia hefur sent frá sér tilkynningu vegna umfjöllunar í fjölmiðlum síðustu daga vegna máls er varðar Airbus A321 þotu sem kyrrsett hefur verið á Keflavíkurflugvelli frá gjaldþroti WOW air en þotan er í eigu flugvélaleigunnar Air Lease Corporation.

Fram kemur að mikið hafi verið rætt og ritað í fjölmiðlum síðustu daga um forsendur og málsástæður ákvörðunar Isavia um að stöðva för flugvélar flugvélaleigusalans ALC vegna ógreiddra notendagjalda WOW air á Keflavíkurflugvelli.

Í Viðskiptablaðinu sl. miðvikudag er haft eftir lögmanni ALC að það hafi vakið athygli hans að í upphaflegri greiðsluáætlun WOW air, og þeirri sem síðar var undirrituð af forstjóra WOW, hafi ákvæði um að ein vél WOW skyldi ávallt vera á Keflavíkurflugvelli verið tekið út.

Sagði lögmaður ALC það afhjúpa það sem hann kallar ásetning og hugræna afstöðu Isavia til gjörningsins: „Þeir vita að það þolir ekki dagsljósið að áskilja sér tryggingu í eign þriðja manns fyrir slíkri skuldasöfnun.“

Rétt er að halda því til haga að það var að beiðni WOW air að hafa tvö aðskilin gögn um málið. Annars vegar greiðsluáætlun og hins vegar yfirlýsingu um að ein flugvél WOW yrði ávallt á Keflavíkurflugvelli eða á leið þangað.

Gera má ráð fyrir að lögmanni ALC sé fullkunnugt um þetta. Enn einu sinni notar hann fjölmiðla til þess að bera á borð fullyrðingar um stjórnendur Isavia sem ekki standast skoðun. Farið er af stað með dylgjur í garð þeirra sem tóku erfiðar ákvarðanir um rekstur Isavia – ákvarðanir sem teknar voru á viðskiptalegum forsendum með hag Isavia að leiðarljósi.

Í umræðunni hefur lögmaður ALC einnig borið það á borð að leigusalinn hafi ekki verið upplýstur um stöðu mála. Mikilvægt er að benda á að í leigusamningi ALC við WOW air vegna umræddrar vélar eru ýmis ákvæði um skipan mála. 

• Þar eru ákvæði um hvernig haga beri málum ef flugvél ALC yrði kyrrsett vegna notendagjalda á flugvelli.

• Þar er ákvæði sem benda til að leigusali hafi verið meðvitaður um möguleikana að greiða þurfi gjöld af öllum vélum vegna einnar kyrrsettrar.

• Grein þess efnis að WOW air skuli, áður en flugvélin er afhent, láta ALC í té lögfræðiálit um íslenska löggjöf og lagaframkvæmd vegna flugvélarinnar.

• Í leigusamningnum er einnig ákvæði sem heimilar ALC hvenær sem er að afla upplýsinga frá Isavia um skuldastöðu WOW air gagnvart flugvellinum.

Þá hefur í fjölmiðlum verið rætt um mögulega skaðabótaábyrgð Isavia í málinu. Rétt er að ítreka að Isavia hefur ekki staðið í vegi fyrir því að afhending flugvélarinnar fari fram gegn viðunandi tryggingu – svo sem eins og bankatryggingu, með fyrirvara um lögmæti kröfunnar.

Síðan mætti takast á um ágreininginn fyrir dómstólum. Það er ákvörðun leigusalans að fara ekki þá leið.