Á von á því að Boeing 737 MAX fljúgi á ný í nóvember

- Mun sennilega fljúga fyrst í Bandaríkjunum á undan öðrum löndum

12. september 2019

|

Frétt skrifuð kl. 07:20

Dennis Muilenberg, framkvæmdarstjóri Boeing

Dennis Muilenburg, forstjóri Boeing, segist eiga von á því að flugfélög vestanhafs muni geta farið að fljúga Boeing 737 MAX þotunum á ný í nóvember.

Muilenburg segir að það gæti hinsvegar einhver bið orðið á því að flugmálayfirvöld í öðrum löndum utan Ameríku gefi Boeing 737 MAX grænt ljós sem þýðir að flugfélög í Bandaríkjunum munu verða fyrst til þess að fljúga MAX-vélunum og önnur lönd ásamt Evrópu fylgja í kjölfarið.

„Það er mjög góður árangur sem hefur náðst og mikil framför átt sér stað við að koma vélinni aftur í umferð. Það er möguleiki á að koma vélunum í loftið í nokkrum áföngum meðal flugmálayfirvalda víðsvegar um heiminn“, sagði Muilenberg í gær í ávarpi á ráðstefnu fjárfesta í Laguna Beach í Kaliforníu.

Útlitið er þó dekkra í Evrópu en vika er síðan að flugöryggisstofnun Evrópu (EASA) tilkynnti að stofnunin hafi tekið þá ákvörðun að fara fram á ítarlegar prófanir á Boeing 737 MAX þotunni og það án hiðs svokallaða MCAS-kerfis áður en hún fær grænt ljós til að fljúga á ný.

Kyrrsettar Boeing 737 MAX þotur í Mexíkó

Sá tími sem fer í undirbúning á enn frekari prófunum, flugtilraunum, úrvinnslu á niðurstöðum og gerð vottunnar gæti þó tekið marga mánuði til viðbótar sem þýddi að Boeing 737 MAX gæti ekki flogið á ný í Evrópu fyrr þegar vel er liðið á árið 2020 ef EASA mun standa við þá yfirlýsingu.

Á von á að FAA gefi grænt ljós á næstu vikum

Muilenberg lét ekki mikil ummæli falla varðandi yfirlýsingu EASA um að tveir áfallsskynjarar og hugbúnaðaruppfærsla myndu ekki leysa vandamálið með Boeing 737 MAX vélarnar og varðandi að Airbus A320 hafi þrjá slíka skynjara sagði Muilenberg að um tvær mjög ólíkar flugvélar væru að ræða er kemur að hönnun.

Muilenberg sagði að skortur á samræmi milli flugmálayfirvalda varðandi tímasetningu um endurkomu MAX þotunnar væri hinsvegar stórt vandamál en segist fullviss um að bandarísk flugmálayfirvöld (FAA) muni greiða götu Boeing 737 MAX til þess að hefja sig til flugs á ný núna í nóvember.

Muilenberg segir að búið sé að laga og uppfæra þann hugbúnað sem snýr að MCAS kerfinu og hafi það verið gert í sumar en það sem er núna búið að bæta við eru tvær áfallshornsskynjarar sem munu bera sig saman og koma fram með viðvörun ef upplýsingar frá þeim tveimur ber ekki saman.

Þá greindi framkvæmdarstjórinn frá því að sérstök samhæfingarnefnd, sem stofnuð var á vegum FAA, mun senda frá sér lokaálit og greinargerð vegna uppfærslunar er snýr að því að kynna hana fyrir flugmönnum í flughermi sem verður hlut af staðlaðri þjálfun í hermi.