Boeing 737 MAX fær að fljúga á ný í Evrópu

- EASA gefur út flughæfnisvottum fyrir MAX vélarnar og afléttir flugbanni

27. janúar 2021

|

Frétt skrifuð kl. 16:19

EASA lýsti því yfir í dag að Boeing 737 MAX þoturnar geta byrjað að fljúga á ný í Evrópu

Evrópsk flugmálayfirvöld (EASA), hafa gefið aftur út flughæfnisvottun fyrir Boeing 737 MAX þoturnar sem þýðir að vélarnar geta farið að fljúga aftur um evrópska lofthelgi á næstunni og hefur 22 mánaða flugbanni því verið aflétt.

EASA hefur birt lista og fyrirmæli til flugrekenda yfir þau atriði sem þarf að fara yfir áður en hver Boeing 737 MAX þota getur hafið sig á flug að nýju með farþega.

„Eftir langa og þrotlausa vinnu og greiningu sem framkvæmd hefur verið að undanförnu af EASA þá höfum við metið það sem svo að Boeing 737 MAX getur með öruggum hætti byrjað að fljúga á ný“, sagði Patrick Ky, yfirmaður yfir samgönguöryggisnefnd Evrópu.

Meðal þeirra atriði sem þarf að huga að er að uppfæra hugbúnað sem tengist MCAS-búnaði vélanna, koma fyrir hugbúnaði í flugtölvu og uppfæra búnað fyrir flugstjórnunartölvu (FCC), aðskilja rafmagnsleiðslur sem liggja frá stjórnklefanum aftur í lágrétta stélflötinn („horizontal stabilizer“), uppfæra flughandbók vélarinnar og þá að lokum þurfa flugmenn að sækja uppfært þjálfunarnámskeið á vélarnar sem fram fer í flughermi.

Stjórnklefi um borð í Boeing 737 MAX þotu

Þá þarf að framkvæma prófanir á skynjurum sem greina áfallshorn vélanna („angle of attack sensors“) og fljúga sérstakt tilraunaflug til þess að ganga úr skugga um að öll kerfin og uppfærslur séu að virka.

EASA hefur tilgreint hver munurinn er á úttekt stofnunarinnar á 737 MAX og þeirra krafa sem bandarísk flugmálayfirvöld (FAA) settu og má þar meðal annars nefna að farið er fram á að setja takka í öðrum og áberandi lit í öryggirofatöflu (circuit breakers panel) sem tengist stýrishrisstara („stick shaker“) ef áhöfn vélarinnar afhengir eða tengir það kerfi með röngum hætti.

Samkvæmt afhendingaráætlun frá Boeing þá á framleiðandinn eftir að afhenda 40 Boeing 737 MAX þotur sem búið er að framleiða til evrópskra flugfélaga og þá voru 540 ósmíðaðar 737 MAX þotur á lista þann 31. desember sl. sem til stendur að afhenda til Evrópu.

Í dag hafa því flugmálayfirvöld í Evrópu, Kanada, Bandaríkjunum, Mexíkó og Brasilíu gefið út nýja flughæfnisvottum fyrir Boeing 737 MAX þoturnar og er von á að flugmálayfirvöld í fleiri löndum fylgi í kjölfarið á næstunni.