Hefði flug MH370 ekki átt að koma fram á ratsjárstöð á Cocos-eyjum?

- Prófessor í geimvísindum veltir fyrir sér ratsjársambandi í Indlandshafi

24. ágúst 2014

|

Frétt skrifuð kl. 19:37

Ratsjárstöðvar eru staðsettar á Cocos-eyjum og Jólaeyjum

Duncan Steel, breskur stjörnufræðingu og prófessor í geimvísindum, sem búsettur er á Nýja-Sjálandi, hefur varpað fram þeirri spurningu á bloggsíðu sinni hvort að malasíska farþegaþotan, flug MH370, hefði ekki komið fram á radar á leið sinni suður í Indlandshafið í ljósi þess að ratsjárstöðvar eru staðsettar bæði á Cocos-eyjum og á Jólaeyjum (Christmas Islands).

Eins og kom fram skömmu eftir malasíska farþegaþotan hvarf þann 8. mars í vor var talið að vélin hefði beygt af leið til vesturs yfir Thailands-flóa og flogið norðvestur eftir Malacca-sundi, norður af Súmötru og inn á Andaman-haf en þaðan tekið beygjuna beint til suðurs og flogið í margar klukkustundir þar til talið er að hún hafi farist í Suður-Indlandshafi.

Duncan Steel, hefur aflað sér gagna frá sérfræðingum og birt lista yfir staðsetningu á þeim ratsjárstöðum sem eru að finna bæði á eyjum í Indlandshafi og í Indónesiu.

Steel hefur velt fyrir sér hversu öflug sú stöð sé og hvort að einhverjar stöðvar hefði ekki náð að greina merki frá malasísku vélinni m.a.v. fjarlægðina milli vélarinnar og stöðvarinnar og hvort bein lína hafi verið þar á milli.


Ratsjárstöðvar eru bæði staðsettar á Cocos-eyjum og Jólaeyjum sem gætu hafa greint malasísku vélina ef hún á að hafa flogið suður í Indlandshafið


Steel komst að því að 52 ratsjárstöðvar eru staðsettar í Thailandi, Malaysíu, Indónesíu og á Cocos-eyjum og Jólaeyjum sem eru staðsettar milli Indónesíu og Ástralíu sem sjá má á kortinu hér að ofan og einnig setti hann upp töflu þar sem hann reiknaði út hámarksfjarlægð sem hver ratsjárstöð ætti að geta drifið m.a.v. hvort vélin hafi verið í 5.000 feta hæð, 10.000 fetum, 20.000 og 35.000 fetum.


Duncan Steel fékk upplýsingar yfir ratsjárstöðvar sem staðsettar eru í Malaysíu, Indónesíu, Thailandi og þær sem tilheyra Ástralíu en hann setti saman lista yfir staðsetningu, hæð yfir sjó og mögulegt drægi

Dr. Duncan Steel hefur meðal annars
unnið að rannsóknum fyrir
bandarísku geimvísindastofnunina, NASA

Duncan Steel hefur komið að mörgum vísindaverkefnum og hefur hann uppgötvað 12 loftsteina og einnig hefur hann unnið í samstarfi við NASA þar sem hann hefur rannsakað loftsteina og halastjörnur og unnið að þróun á tækni til að grein og vara við hættu á að loftsteinum sem gætu rekist á jörðina.

Alltumflug.is hafði samband við Duncan Steel og segist hann ekki beint vera að furða sig á því hvers vegna engin af þessum stöðvum greindu vélina á leið sinni suður í Kyrrahafið.

"Ég er aðallega að reikna út hversu langt ratsjárstöðvarnar drífa og hvort þær voru í gangi - Hvort þær náðu að greina MH370 hef ég ekki hugmynd um - Ég er aðeins að rýna í vísindin og tölfræði", sagði Steel í tölvupósti við Alltumflug.is