Telja að MH370 hafi lækkað flugið aflíðandi til vinstri ofan í sjóinn

- Sjö mánuðir frá því að malasíska farþegaþotan hvarf

8. október 2014

|

Frétt skrifuð kl. 11:51

Gult er forgangsleitarsvæði sem leitarskip munu einblína á næstu mánuðina

Samgönguöryggisnefnd Ástralíu (ATSB) hefur sent frá sér nýja tilkynningu með upplýsingum yfir nýjustu greiningar sem gerðar hefur verið á mögulegri flugleið sem talið er að flug MH370 hafi flogið áður en hún fórst í Suður-Indlandshafi.

Rannsóknaraðilar í Ástralíu tilkynntu í morgun að forgangsleitarsvæðið muni færast eilítið sunnar þar sem talið er að vélin hafi lækkað flugið í aflíðandi boga áður en hún hrapaði í sjóinn og því mögulega náð að haldast lengur á lofti.

Flugslysasérfræðingar ásamt fleiri rannsóknaraðilum eru sífellt að vinna að því að reikna út nákvæmari flugleið og setja upp reiknilíkan varðandi fluglag vélarinnar og hvert hún gæti hafa flogið en einu rökstuddu upplýsingarnar og sönnungargögnin sem eru fyrir hendi eru gervitunglaupplýsingar.

Möguleg stefna MH370 m.a.v. flughæð

Flug MH370 svaraði gervitunglinu Inmarsat-3 sjö sinnum á klukkustunda fresti frá því vélin hvarf af ratsjá en í áttunda skiptið reyndi fjarskiptabúnaður vélarinnar að skrá sig aftur inn á gervitunglið sjö mínútum síðar og telja sérfræðingar að þar sé um það augnablik að ræða er eldsneytið var á þrotum.

Aðstæðurnar voru sviðsettar í flughermi hjá Boeing

Reiknilíkön hafa verið gerð og starfsmenn og sérfræðingar hjá Boeing hafa sviðsett aðstæðurnar í Boeing 777 flughermum til að átta sig á aðstæðum en í flughermi stöðvaðist hægri hreyfillinn fyrst áður en vinstri hreyfillinn hætti að snúast en vélin sveif áfram, lækkaði flugið og sveigði aflíðandi til vinstri á leið sinni niður áður en hún fór ofan í hafið.

Í tilkynningunni frá ATSB segir að þegar allar nýjustu greiningar eru bornar saman við útreikninga og reiknilíkön og sviðsetningu úr flughermi, þá bendi allt til þess að malasíska farþegaþotan hafi farið ofan í sjóinn mjög nálægt sjöunda hringboganum svokallaða.

7 mánuðir eru í dag frá því að vélin hvarf þann 8. mars í vor á leið sinni frá Kuala Lumpur til Peking en dulin ráðgáta er hvers vegna vélin beygði af leið til vesturs og svo til suðurs en gögn frá gervitunglum benda til þess að vélin flaug í margarg klukkustundir niður í Suður-Indlandshaf þar til eldsneytið var uppurið.