Flugfélögin lækka ekki fargjöld þrátt fyrir lækkandi þotueldsneytisverð

- Allt að 23 prósenta lækkun á Jet A-1 á tveimur árum

18. október 2014

|

Frétt skrifuð kl. 21:49

Verð á tunnu af Jet A-1 þotueldsneyti (Jet, FOB Rotterdam Barge) / Upplýsingar: http://www.platts.com/jetfuel

Þotueldsneyti hefur lækkað töluvert í verði sl. misseri en flugfélögin hafa þó ekki lækkað eldsneytisgjöld í farmiðaverði í samræmi við lækkun á heimsmarkaði.

Scandinavian Airlines (SAS) hefur viðhaldið sama eldsneytisgjaldi þótt að heimsmarkaðsverð á þotueldsneyti hafi lækkað á síðustu mánuðum og það sama má segja um flugfélögin vestanhafs, Emirates og Qantas í Ástralíu.

Verð á þotueldsneyti hefur lækkað um 23% á síðustu tveimur og hálfa ári og eru því líkur á að umræða fari aftur í gang varðandi verðlag á flugfargjöldum en margir erlendir fréttamiðlar hafa í þessum mánuði og í september sl. fjallað um lækkun á eldsneyti, olíu og þ.á.m. þotueldsneyti.

Eins og sést er um tölvuverða lækkun að ræða á
þotueldsneyti frá 19. september sl.

Í dag kostar líterinn af Jet A-1 þotueldsneyti 154 krónur á Kastrup-flugvellinum í Kaupmannahöfn hjá Statoil sem er 17 prósent lægra en fyrir ári síðan er literinn kostaði 180 krónur.

Í dag er eldsneytisgjald á hvern farþega í Atlantshafsflugi hjá SAS til Norður-Ameríku um 21.700 krónur á hvern farþega, um 6.500 krónur í Evrópuflugi og 3.800 krónur í innanlandflugi í Danmörku.

"Þótt að verð á þotueldsneyti hafi lækkað þá hefur sænska krónan veikst gagnvart bandaríkjadollaranum sem vegur upp á móti niðursveiflu á eldsneytisverðinu", segir Anna Nielsen, talsmaður SAS.

Á vefnum Check-in.dk kemur fram að slíkur útreikningar standist þó ekki þar sem sænska krónan hefur aðeins veikst um 7% gagnvart bandaríkjadollara frá því í apríl árið 2012 á meðan þotueldsneytið hefur lækkað um 23 prósent.

Flugfélögin undir pressu að lækka flugfargjöld

Flest flugfélög hafa verið undir pressu sl. fjóra mánuði um að lækka fargjöld í samræmi við lækkun á bensín- og olíuverði á heimsmarkaði.

"Þótt að verð á þotueldsneyti hafi lækkað þá erum við ekki að sjá nein flugfélög lækka fargjöld - Eftir þann slæma tíma sem þau hafa gengið í gegnum þá er enginn sem öfundar þau þótt þau sjái loksins fram á að ná fram auknum hagnaði loksins", segir talsmaður útflutningsfyrirtækis í olíuiðnaðinum.

"Sagan hefur sýnt sig að flugfélögin eru fljót að hækka eldsneytisgjöld í samræmi við heimsmarkaðshækkun en mjög lengi að lækka fargjöld þegar heimsmarkaðsverðið lækkar.

Í Asíu hefur tunnan af Jet A-1 þotueldsneyti lækkað úr 125 bandaríkjadölum niður í 103 dali frá því í júní í sumar og Qantas tekur í sama steng og SAS og segir að Ástralíudollarinn sé enn veikur gagnvart Bandaríkjadollaranum þrátt fyrir að lækkunin á þotueldsneyti sé mun meiri en gengi gjaldmiðlanna.

Fyrir um einu og hálfu ári síðan var algengt að innkaup á þotueldsneyti var farið að nema allt að 50% af heildarrekstrarkostnaðinum hjá mörgum flugfélögum.

Sérfræðingar vara þó við lækkandi verði á þotueldsneyti og segja að því lægra sem verð á olíu og bensíni fellur, þeim mun meiri skellur verður það þegar hækkunin byrjar aftur.