Ný ofurþota gæti flogið frá London til New York á 30 mínútum

- Barnabarn Bombardier hannar Skreemr-þotuna sem mun fljúga á Mach 10

16. nóvember 2015

|

Frétt skrifuð kl. 14:00

Tölvuteiknuð mynd af Skreemr-þotunni sem Charles Bombardier og Ray Mattison hafa hannað

Hljóðfrátt flug hefur verið mikið til umræðu og sl. misseri hafa borist fréttir um nokkur fyrirtæki og aðila sem segjast vera með nýja hljóðfrá farþegaþotu á teikniborðinu sem er ætlað að koma á markað í náinni framtíð.

Nýjasta hugmyndavélin sem kynnt hefur verið til leiks er Skeemr en ef sá draumur verður að veruleika þá verður sú vel sú hraðfleygasta og gæti flogið 5 sinnum hraðar en Concorde.

Skeemr er ætlað að ná tíföldum hljóðraða og geta flogið á Mach 10 sem jafngildir 12.300 kílómetra hraða á klukkustund sem þýðir að vélin myndi fljúga yfir Atlantshafið frá London til New York á hálftíma - Það myndi varla taka því að setjast niður og spenna beltin.

30 mínútna flug myndi gera Atlantshafið að stöðuvatni milli tveggja heimsálfa en ef vélin myndi fljúga þvert yfir Ísland úr austri þá væri hún 2,5 mínútur að fara frá Dalatanga að Snæfellsjökli sem tekur farþegaþotu á borð við Boeing 777 um 30 mínútur.

Kanadíski hönnuðurinn og verkfræðingurinn Charles Bombardier

Það eru kanadíski hönnuðurinn, verkfræðingurinn og frumkvöðullinn Charles Bombardier sem hefur unnið að því að teikna upp hugmyndir að Skeemr-þotunni ásamt hönnuðinum Ray Mattison en þeir sjá fyrir sér að vélinni yrði skotið á loft eftir segulteini á hraðanum Mach 4 en eftir að þotan fer að brenna fljótandi súrefni mun hún ná nægilegri flughæð til virkja „scramjet“-hreyfla.

Þegar vélin er komin á enn meiri hraða munu hreyflarnir brenna blöndu af vetni og þjöppuðu súrefni sem myndi auka farflugshraðann upp í 12.300 km/klst.

Nokkur vandamál sem þyrfti að leysa til að láta dæmið ganga upp

Enn eru mörg ljón í veginum sem þarf að leysa er kemur að eðlisfræði og nokkur lögmál sem þarf að finna lausn á en t.a.m. er ekki vitað hvaða efni væri hentugast í flugvélasmíðina þar sem efnið þyrfti að þola gríðarlega mikin hita.

Ef Skreemr verður að veruleika mun þotan ná 12.300 kílómetra hraða

Þá þarf einnig að finna lausn á því hvernig væri hægt að koma vélinni á loft án þess að láta alla farþegana um borð æla vegna áhrifanna frá þyngdarhröðun en þrátt fyrir það er Bombardier vongóður um að hægt verði að yfirstíga þessar hindranir.

Charles Bombardier er barnabarn Joseph-Armand Bombardier sem stofnaði kanadíska fyrirtækið Bombardier sem í dag framleiðir farþegaþotur og einkaþotur á borð við Canadair, CSeries, Learjet, Global og Challenger.

Þótt að mörg ár verði í að hljóðfrátt farþegaflug muni leysa af hefðbundnar farþegaþotur þá er kapphlaupið hafið en í haust sótti Airbus um einkaleyfi fyrir hljóðfrárri farþegaþotu sem er ætlað að ná fjórföldum hljóðhraða og þá hefur hópur flugmanna sem kallar sig Club Concorde unnið að því að safna 32 milljörðum króna til að koma Concorde aftur í framleiðslu fyrir árið 2019.

Það gæti því orðið raunveruleiki að hægt verði að borða morgunmat í New York, hádegismat í London, kvöldmat í Tókýó og vera komin aftur til New York fyrir háttatíma.