Frekari upplýsingar: Einkaþota flaug í slóða af risaþotu Emirates

- Hljóðritinn náð engum gögnum - Flugritinn náði takmörkuðum upplýsingum

17. maí 2017

|

Frétt skrifuð kl. 15:48

Svona var umhorfs innan í Bombardier Challanger einkaþotunni eftir að hún lenti í Muscat

Frekari upplýsingar hafa komið í ljós við rannsókn atviks sem átti sér stað er einkaþota af gerðinni Bombardier Challanger 604 flaug inn í slóða af Airbus A380 risaþotu frá Emirates er leiðir þeirra lágu saman yfir Indlandshafi þann 7. janúar sl.

Flugslysasérfræðingar höfðu engar upplýsingar í höndunum úr hljóðrita einkaþotunnar þar sem hljóðritinn var þegar búinn að taka yfir upptökuna við komuna til Muscat.

Samkvæmt vitnisburði frá flugmönnunum þá fór vélin að minnsta kosti sjö veltur í háloftunum með þeim afleiðingum að fimm af þeim níu manns, sem voru um borð í vélinni, slösuðust.

Þá náðust ekki mikilvægar upplýsingar úr flugrita vélarinnar þar sem viðmiðunarkerfi um borð í vélinni urðu fyrir truflun í atvikinu og er því ekki vitað um nákvæma flughæð ásamt fleiri upplýsingum.

Flugstjórinn, sem flaug vélinni, lýst því yfir að vélin hefði kastast harkalega til vinstri áður en hún snérist í nokkra hringi og missti hæð en sjálfstýring vélarinnar fór úr sambandi og reyndu flugmennirnir strax að ná stjórn á vélinni með handstjórnun.

Báðir flugmennirnir settu á sig aukabelti og þar á meðal belti sem koma yfir axlirnar en aðstoðarflugmaðurinn missti heyrnartól sín í snúningnum og þá þeyttist nokkuð magn af pappír um stjórnklefann ásamt flugkortum.

Flugstjóri vélarinnar telur að hún hafi snúist í sjö hringi

Flugstjórinn átti í erfiðleikum með að átta sig á því hvað væri himinn og hvað væri sjór þar sem blái litur himins og hafsins rann saman í einn lit en með því að átta sig á stöðu skýjanna þá náði hann að rétta vélina af að lokum.

Féll niður 9.000 fet á yfir 600 kílómetra hraða

Ein flugfreyja og fjórir farþegar stóðu í vélinni á þeim tíma sem hún fór að snúast og taka veltur en þau voru meðal þeirra sem slösuðust en flugfreyjan taldi að vélin hefði snúst í fjóra hringi þar sem farþegarnir köstuðustu úr sætum sínum og upp í loftið á víxl.

Challanger-einkaþotan náði 330 hnúta hraða er hún féll niður um 9.000 fet sem samsvarar 611 kílómetra hraða á klukkustund.

Við skoðun á vélinni, eftir að hún lenti í Muscat, komu í ljós skemmdir á innréttingum vélarinnar auk þess sem blóð var á veggjaklæðningum.

Blóð var á sætum auk þess sem nokkur sæti höfðu losnað úr gólffestingum og þá voru nokkrar súrefnisgrímur sem féllu niður.

Einn farþegi hlaut alvarlega höfuðáverka auk þess sem hann rifbreinsbrotnaði á meðan annar farþegi brákaðist á hryggjarlið.

Eftir að flugmennirnir náðu aftur stjórn á vélinni kom í ljós að annar General Electric CF34 hreyfillinn var búin að missa afl og þurfti að slökkva á honum vegna ofhitnunar.

Talið er að vélin hafi fallið niður um 9.000 fet úr fluglagi FL033 niður í 24.000 fet en flugstjórinn náði að rétta vélina af með því að beita hallarstýri og sveigja hæðarstýrinu á víxl.

Flugmönnunum tókst að virkja sjálfstýringuna á ný og var ákveðið að lenda í Muscat en vélin var á leið frá Malé á Maldívíeyjum til Abu Dhabi.

Engar viðvaranir eða tilkynningar höfðu borist um „clear air turbualance“ ókyrrð á þessum slóðum og segja flugslysasérfræðingar að allt bendi því til þess að flugslóði frá risaþotu Emirates hafi verið valdurinn að atvikinu.