Fær 1.4 milljón í bætur eftir slæma frammistöðu í flughermi

- Air New Zealand vildi ekki leyfa flugstjóranum að fljúga lengur

7. október 2018

|

Frétt skrifuð kl. 22:40

Boeing 777 flughermir

Air New Zealand hefur verið dæmt til þess að greiða flugstjóra 1,4 milljón króna í bætur eftir að flugfélagið nýsjálenska ákvað að hann skildi ekki fljúga lengur í kjölfar mistaka í færnisprófi í flughermi auk annarra atvika.

Flugstjórinn, Peter Cross, hafði flogið Boeing 777 þotu hjá Air New Zealand í mörg ár en í reglubundinni þjálfun í flughermi í mars árið 2015 var frammistaða Peters ekki upp á marga fiska og ákvað flugfélagið að það gæti ekki tekið áhættuna á að verja meira fé í áframhaldandi þjálfun í hermi sem flugfélagið greiðir fyrir flugmenn til að meta færni þeirra.

Síðasta þjálfunin var fólgin í því að bregðast við bilun í sjálfstýringu á lokastefnu í 200 fetum og náði Peter ekki að bregðast við því í flughermi og brotlenti flugvélin í herminum en þau mistök voru ein af nokkrum.

Boeing 777 þota Air New Zealand

Fram kemur að Peter hafi ekki fengið fluglæknisvottorð sitt endurnýjað árið eftir er hann mætti í læknisskoðun og segir Eleanor Robinson, yfirmaður hjá atvinnusamtökum Nýja-Sjálands, að Peter telji að árangur hans í flugherminum hafi haft áhrif á þá ákvörðun hjá fluglækni.

Önnur atvik höfðu einnig áhrif

Einnig kemur fram að nokkur atvik hafi spilað inn í ákvörðun Air New Zealand um að láta hann ekki fá fleiri vaktir og var honum boðið skrifstofustarf hjá flugfélaginu.

Peter hafði fengið á sig fjögur atvik í áætlunarflugi skömmu áður en það seinasta átti sér stað árið 2014 í flugi milli Perth og Auckland þar sem fram kemur að Peter hafi ekki opnað dyrnar inn í stjórnklefann eftir að aðstoðarflugmaður hans snéri til baka í klefann eftir að hafa farið á salernið en í kjölfar þess var honum gert að sækja tíma hjá sálfræðingi.

„Of tímafrekt og dýrt að þjálfa hann aftur“

Eftir hrakfarirnar í flugherminum í mars árið 2015 tók Peter sér veikindafrí í það langan tíma að hann var ekki lengur í æfingu til þess að fljúga Boeing 777 og þurfti hann því að ganga aftur í gegnum þjálfunarferli auk þess að fá læknisvottorðið sitt endurnýjað.

Peter fékk aftur Class 1 vottorð skömmu síðar en Air New Zealand vildi ekki taka við honum aftur á þeim forsendum að árangurs hans í þjálfun fellur utan þess ramma sem eðlilegt er samkvæmt reglugerðum í þjálfun flugmanna hjá félaginu en þess má geta að Peter hafði ávalt staðið sig vel sem flugstjóri án atvika fyrir árið 2015 í þau 33 ár sem hann hafði starfað hjá félaginu.

Air New Zealand sagði að það væri of tímafrekt að fara út í að þjálfa Peter upp á nýtt auk þess sem því fylgdi of mikill kostnaður þar sem engin trygging sé fyrir því að það myndi bera árangur.

Niðurstaða Atvinnusamtaka Nýja-Sjálands voru þau að flugfélagið hefði brugðist Peter þar sem hann hefði átt rétt á að fá annað tækifæri og hefði félagið átt að finna viðunandi lausn á vandamálinu í stað þess að láta hann flosna upp og missa færni sína sem flugstjóri.

Á þessum forsendum var Air New Zealand gert að greiða Peter Cross bætur upp á 1.465.000 krónur.

Peter Cross hóf störf hjá Air New Zealand árið 1985 og hafði hann því flogið í 33 ár hjá flugfélaginu.