Tvö stór flugfélög á suðurhveli jarðar berjast í bökkum

- South African og Aerolineas Argentinas þurfa milljarða í aukið rekstarfé

28. nóvember 2018

|

Frétt skrifuð kl. 18:06

South African Airways og Aeronlineas Argentinas eiga bæði í mjög miklum erfiðleikum í rekstri

Tvö stór flugfélög á suðurhveli jarðar berjast nú í bökkum við að geta haldið rekstri sínum gangandi, annað flugfélagið í Suður-Ameríku og hitt í Afríku.

Annars vegar er um að ræða South African Airways sem segir að félagið þurfi um 67 milljarða króna í lán til að gera haldið daglegum rekstri gangandi áfram fram til ársins 2019 sem er rétt handan við hornið.

Fáir bankar í Suður-Afríku hafa sýnt áhuga á því að lána félaginu án þess að lánið sé tryggt frá suður-afrísku ríkisstjórninni sem segist ekki vilja setja meira fé í reksturinn.

South African, sem er 84 ára gamalt flugfélag, stofnað árið 1934, hefur ekki skilað inn hagnaði frá árinu 2011 og hefur félagið komist af með því að þiggja fjárveitingar frá ríkisstjórninni.

Félagið er fimmta stærsta flugfélag Afríku á eftir Air Algerie, Royal Air Maroc, EgyptAir og Ethiopian Airlines sem er það stærsta í álfunni.

Stjórn flugfélagsins hafði endurgert fjárhagsáætlun South African með áætlunum um að fækka starfsmönnum og segir að með þeirri áætlun geti félagið náð fram hagnaði árið 2021 en þrátt fyrir það vilja lánadrottnar ekki semja um skuldir og veita félaginu aftur aðgang að lánalínum svo félagið geti haldið áfram rekstri í desember.

Þá þyrfti South African fé upp á 35 milljarða króna til viðbótar í mars á næsta ári til að geta haldið rekstrinum gangandi áfram fram á sumar.

Þarf 124 millarða króna til að geta haldið áfram rekstri

Hitt flugfélagið sem um ræðir er Aerolineas Argentinas sem er einnig 5. stærsta flugfélagið í sinni heimsálfu á eftir Azul Linhas Aereas, Avianca, GOL og LATAM.

Framkvæmdarstjóri Aerolineas Argentinas hefur lýst því yfir að flugfélagið sé „tæknilega gjaldþrota“ en félagið hefur verið starfandi í 69 ár en það var stofnað árið 1949.

Félagið þarf á 124 milljörðum króna á að halda til að geta haldið áfram rekstri en ný stjórn félagsins segir að félaginu hafi verið illa stjórnað af fyrri stjórnendum og engin, skýr viðskiptaáætlun hafi verið í gangi.

Rekstur Aerolineas Argentinas var ríkisvæddur árið 2008 en verkalýðsfélög og farþegar hafa óttast framtíð félagsins og starfsmenn hafa óttast uppsagnir að undanförnu.

Félagið segir hinsvegar að nú sé aðaláherslan lögð á að halda uppi flugi til þeirra áfangastaða sem skila félaginu hagnaði og sé flugið frá Buenos Aires til New York loksins orðið arðbært en ekki er það sama að segja um margra áfangstaði í innanlandsflugi í Argentínu og til áfangastaða í öðrum löndum í Suður-Ameríku.

Iseal Costantini, framkvæmdarstjóri félagsins, segir að búið sé að gera nýja rekstaráætlun sem muni veita flugfélaginu aðgang að lánum á ný auk þess sem ímynd Argentínu sé mjög góð sem styrki traust landsins í augum annarra landa sem vita að landið greiðir alltaf skuldir sínar.