Lion Air hótar að fara í mál við rannsóknarnefnd flugslysa

- Telja að Boeing 737 MAX þotan hafi ekki verið lofthæf

29. nóvember 2018

|

Frétt skrifuð kl. 12:48

Edward Sirait, forstjóri Lion Air

Flugfélagið Lion Air hefur hótað því að fara í mál við Nurcahyo Utomo, yfirmann rannsóknarnefndar flugslysa í Indónesíu, eftir að hann tilkynnti í gær að Boeing 737 MAX þotan, sem fórst eftir flugtak frá Jakarta þann 29. október, hafi ekki verið í flughæfu ástandi.

Í bráðabirgðarskýrslu varðandi flugslysið, sem birt var í gær, kemur fram að flugmennirnir, sem flugu þotunni daginn áður frá Bali til Jakarta, hafi átt í erfiðleikum með að halda stöðugleika þotunnar á tímabili og þurftu þeir að bregða á það ráð að aftengja MCAS-búnað sem á að leiðrétta áfallshorn vélarinnar sjálfkrafa og náðu þeir stöðugleika á ný með handvirkri stjórn.

Yfirmaður rannsóknarnefndarinnar segir að í ljósi þessa þá sé hægt að segja að flugvélin hafi ekki verið lofthæf og flugfélagið hefði ekki átt að halda áfram að fljúga þotunni fyrst að vandamálið var komið upp í a.m.k. tveimur flugferðum fyrir slysið.

„Í fluginu frá Bali til Jakarta var flugvélin ekki lofthæf þar sem að nokkur vandamál komu upp í miðju flugi og var flugvélin nálægt því að fara í ofris“, sagði Utomo í gær.

Þá kemur fram að flugmaðurinn, sem flaug þotunni frá Bali til Jakarta, hafi lýst yfir neyðarástandi áður en hann framkvæmdi nokkrar prófanir á kerfum sem leiddi í ljós að ekki var nauðsynlegt að lenda og afturkallaði hann því neyðarástandið.

Nurcahyo Utomo, yfirmaður rannsóknarnefndar flugslysa í Indónesíu, útskýrir áfallshorn og loftflæði með líkan af Boeing 737 þotu

„Eitt af því sem getur svipt flugvél lofthæfiskírteini eru atvik sem geta komið upp á meðan hún er á flugi og þá er það alfarið í höndunum á flugstjóranum að halda áfram eða lenda flugvélinni“, bætir Utomo við.

Edward Sirait, forstjóri Lion Air, segir að flugfélagið hafi farið fram á að fá útskýringar á þessum ummælum og hefði flugfélagið rétt á því að höfða málsókn vegna ummæla Utomo.

„Í Denpasar var þessi flugvél útskrifuð frá flugvirkjum og var því tilbúin til þess að fara í notkun. Flugvélin var lofthæf og við munum grípa til aðgerða vegna þessara ummæla og mögulega höfða mál“, segir Sirait.

Sirait gagnrýnir einnig bráðabirgðaskýrsluna og segir hana fulla af mótsögnum og ekki komi neitt fram um mögulega orsök slyssins.